Kako izabrati zimske gume koje stvarno odgovaraju tvom automobilu?
Znate onaj osjećaj kad pada prvi snijeg, a vaše gume djeluju kao da bi prije poslužile za klizalište nego za put? E, upravo tada shvatite da izbor zimskih guma nije nešto što se rješava “usput“. Ima tu više detalja nego što se čini, ali ne brinite, jer nije to neka nauka o raketama. Samo treba znati na šta gledati i šta zaista znači “dobre zimske gume“ za vaš auto i vaše navike.
Nisu sve gume iste, zato birajte - provjerene!
Na prvi pogled, svaka zimska guma izgleda isto - crna, okrugla i spremna da “pregrize“ snijeg. Ali čim malo “zagrebete” ispod površine (ili bolje rečeno, gaznog sloja), shvati se da između njih ima ogromna razlika. Različiti proizvođači koriste različite smjese gume, a to direktno utiče na to koliko se dobro ponašaju na hladnoći. Neke gume su tvrđe i bolje podnose visoke brzine na suvom asfaltu, dok su druge mekše i “hvataju“ snijeg i led kao da su napravljene samo za planinske puteve. Dakle, nije svaka zimska guma ista, baš kao što ni svi vozači nemaju iste potrebe.
Od čega onda zavisi kvalitet zimske gume, pitate se? Pa, one se razlikuju i po načinu na koji odvode vodu i bljuzgavicu. One bolje gume imaju šare koje podsjećaju na mrežu sitnih kanala, a svaki od njih ima svoju svrhu, a to je svakako da izbaci vodu ispod točka i poveća kontakt sa podlogom. Ako guma to ne radi kako treba, automobil će, uslovno rečeno, “plivati“ po mokrom putu, a to je osjećaj koji niko ne želi. Zato se ne gleda samo dubina šare, već i njen oblik, raspored i koliko je guma sposobna da “očisti“ samu sebe dok se okreće. To su detalji koje većina ljudi ne primijeti, ali oni čine razliku između „prolazne“ i stvarno dobre zimske gume.
Još jedna stvar koja pravi razliku je tehnologija u pozadini. Mnogi vrhunski brendovi ulažu ozbiljan novac u razvoj i testiranje guma po ekstremnim uslovima, od ledenih pista u Skandinaviji do brdovitih puteva Alpa. Te gume često imaju oznake koje garantuju da su testirane za određene klimatske uslove. S druge strane, postoje i “no name“ gume koje možda izgledaju isto, ali nisu prošle ni pola tih testova. Možda će raditi solidno na +5 stepeni i malo snijega, ali kad temperatura padne na -10, razlika se osjeti odmah. Sigurno ne želite da vam automobil prokliže, a zaustavni put se produži? Nakon što to doživite, osjećaj sigurnosti će nestati u sekundi.
Naravno, sve zavisi i od toga kakvu vožnju praktikujete. Ako koristite automobil samo za kratke gradske relacije, možda nema potrebe za najskupljim gumama iz premium klase. Ali ako često putujete, pogotovo po brdskim područjima ili autoputu, ulaganje u kvalitetne gume nije luksuz, nego čista logika. Dobra zimska guma nije samo stvar udobnosti, nego i mira u glavi, jer znate da se vaš auto neće ponašati nepredvidivo kad se pojavi prvi led ili snježni pokrivač na cesti. Dakle, da, sve su crne i okrugle, ali vjerujte – nisu ni blizu iste!
Ključne oznake na zimskim gumama i šta znače
Koliko puta ste na gumi vidjeli oznaku M+S i pomislili: “Aha, to su zimske gume, sve jasno!“? E, pa nije baš sve tako jednostavno. M+S zapravo znači Mud and Snow, odnosno blato i snijeg, ali to ne znači da svaka guma sa tom oznakom zaista “zna“ kako da se nosi sa zimom. Ta oznaka je više simbol obećanja proizvođača nego dokaz o performansama. Drugim riječima: može, ali ne mora značiti da je ta guma testirana na snijegu i ledu. Mnogi vozači misle da su time završili priču o zimskim gumama, ali prava istina je da M+S guma može biti sasvim prosječna, čak i neprikladna za ozbiljnije zimske uslove.
Sad se sigurno pitate – pa dobro, koja je onda ta prava oznaka koja garantuje da je guma za zimu? Odgovor je jednostavan: simbol pahuljice unutar planine sa tri vrha (poznat kao 3PMSF oznaka). To je znak da je guma prošla stvarna testiranja u zimskim uslovima i da se pokazala pouzdano kad temperatura padne ispod nule. Za razliku od M+S oznake, koju proizvođač može sam “zalijepiti“ bez konkretne provjere, ova pahuljica je kao lična karta ozbiljne zimske gume. Dakle, ako guma ima tu pahuljicu, znate da su je testirali po snijegu, ledu i hladnoći i da nećete biti prvi koji to provjeravaju u stvarnom životu.
Zvuči kao sitnica, zar ne? Ali baš te sitnice prave razliku između vožnje koja djeluje mirno i sigurno i one gdje srce zatreperi svaki put kad se točak okrene na zaleđenom asfaltu. Nije rijetkost da ljudi misle da imaju prave zimske gume jer piše M+S, pa se iznenade kad auto prokliže na prvoj poledici. Zato vrijedi obratiti pažnju na te simbole, jer su oni mali, ali govore mnogo. Ako želite gumu koja će stvarno raditi svoj posao zimi, ne gledajte samo ime brenda ili cijenu, već pogledajte ima li pahuljicu, vjerujte nam! U suprotnom, možete završiti sa “zimskom“ gumom koja se najbolje osjeća možda na proljeće. Ili, ako niste u fazonu da se brinete o tome i da se trudite da mijenjate gume dva puta godišnje, i za to postoji rješenje. Ono se zove - univerzalne gume: jedan set guma, četiri godišnja doba i nema problema.
Ima osoba koje kažu: “Ma sve ti je to isto, samo da se točak vrti!“? E, pa nije baš tako i nemojte slušati takve ljude. Zapamtite da su dimenzije guma kao veličina obuće - možda možete ugurati nogu u manji broj, ali ne znači da će vam biti udobno. Isto važi i za automobil. Ako je guma preširoka, preuska ili prevelika, auto jednostavno ne reaguje onako kako bi trebalo. U krivinama gubi stabilnost, troši više goriva, a udobnost vožnje ide nizbrdo. Prava dimenzija nije stvar estetike, nego sigurnosti. Dakle, ne birajte „po oku“, nego po onome što piše u uputstvu vozila. Jer, postoje inženjeri koji su već izračunali šta vašem autu stvarno prija i toga se trebate držati, ali stvarno!
A šta je sa pritiskom u gumama? To je onaj detalj koji većina vozača ignoriše sve dok se ne upali lampica na tabli (ako je noviji automobil, a ako je stariji… pa, srećno onda, šta da vam kažemo). Mnogi i primijete na vrijeme, ali budu u fazonu: “Ma napumpaću kad stignem“. Prijateljski vam savjetujemo, nemojte to raditi, a evo i zašto. Znate li da samo 0,2 bara manjeg pritiska može povećati potrošnju goriva i do 5%? A još važnije, smanjuje prijanjanje na putu. Premekan pritisak znači da guma ”pliva“, a pretvrd znači da auto poskakuje na svakoj rupi kao lopta. Dakle, da, možda zvuči dosadno, ali redovna provjera pritiska je bukvalno najjeftiniji način da sačuvate i gume i živce.
Sad dolazimo do felgi koje često djeluju kao čista estetika, zar ne? Ali nisu samo ukras. Felga mora biti prave širine i prečnika da bi guma “sjela“ savršeno. Ako nije, guma se troši neravnomjerno, a to znači kraći vijek trajanja i nestabilniju vožnju. I da, felge od legura izgledaju ljepše, ali su osjetljivije na udarce i zimske soli. Čelične su teže, ali izdrže sve, ne možeš im ništa - bljuzgavicu, so, rupe, pa i poneki udarac u ivičnjak kad se prokliza. Dakle, ako birate felge za zimske gume, ponekad je “manje šminke, više funkcije“ najbolji izbor.
Pa sad, da li sve to zaista pravi toliku razliku? Apsolutno. Jer svaka od tih “sitnica“ utiče na to kako se auto ponaša na putu. Pogrešna dimenzija, loš pritisak i neodgovarajuće felge zajedno su recept za proklizavanje, trošenje goriva i nerviranje na svakom semaforu. Kad su sve te stvari usklađene, vožnja je mirna, sigurna i ugodna, baš kako treba da bude u zimskim uslovima. Dakle, nije stvar u tome da auto ima gume, nego da ima prave gume, napumpane kako treba i montirane na felge koje s njima “pričaju istim jezikom“.
Šta ćemo sa dimenzijama, pritiskom i odgovarajućim felgama?
“Ma što da bacam pare na nove, ove polovne su skoro kao nove!“. Vjerujemo da ste mnogo puta čuli ovu čuvenu rečenicu, zar ne? I onda dođe trenutak kad “skoro kao nove“ postanu “skoro pa prokližeš u jarak“. Polovne gume djeluju kao dobra prilika, jer su jeftinije, dostupne odmah i izgledaju sasvim pristojno na prvi pogled. Ali prava istina je da kod njih nikad ne znate kroz šta su sve prošle. Možda su prešle hiljade kilometara po autoputu, a možda su jednostavno stare. Guma može izgledati dobro spolja, a iznutra biti “umorna”, ispucala i izgubiti elastičnost. A kad se to dogodi, ni najbolji brend ne pomaže – fizika jednostavno uzme stvar u svoje ruke.
Da li znači da su sve polovne gume loše? Ne baš, ali rizik je uvijek tu. Guma nije komad plastike koji samo “stoji“, već materijal koji stari i mijenja se. Čak i ako je guma bila malo korištena, ako je starija od pet godina, već je izgubila dio svojih svojstava. I tu nije problem samo u dubini šare, pošto prava zimska guma (to važi i za ljetne gume) treba biti mekana i elastična da bi “grabila“ snijeg i led. Kad postane tvrda kao plastika, zimska vožnja postaje avantura koju niko ne želi. Dakle, pitanje nije da li je polovna guma “lijepa“, nego da li je još uvijek živa.
A sad iskreno postavite sebi pitanje da li se isplati da štedite na onome što drži automobil na putu? Jer, realno, gume su jedini dio auta koji stvarno dodiruje asfalt. Sve ostalo je tehnologija, komfor, boja, luksuz. Ako tu napravite kompromis, to je kao da obujete klizaljke i uvjeravate se da “ćete polako“. Nove gume možda koštaju više, ali znate šta kupujete. Pritom, imate garanciju, znate starost, znate porijeklo i možete biti sigurni da će raditi svoj posao kad temperatura padne i put postane klizav. Pošto neki ljudi često kupe samo dvije nove gume, vjerovatno se pitate “koje gume idu naprijed, a koje nazad?”. Jednostavno pravilo glasi: bolje, novije gume uvijek idu pozadi, jer tako auto zadržava stabilnost i ne proklizava u krivinama. A taj osjećaj sigurnosti, koliko god zvučao kao fraza, vrijedi više od svake uštede.
Zato, ako se već dvoumite između novih i polovnih guma, zapitajte se koliko košta mirna glava? Polovne gume možda djeluju kao dobar deal na prvu, ali kad uračunate rizik, mogućnost proklizavanja, duži zaustavni put i manju kontrolu, jasno je da to nije prava ušteda. To je samo odloženi trošak ili još gore, potencijalni problem. Nove auto gume nisu luksuz nego ulaganje. Ne u auto, nego u vas i sve one koje vozite. Jer iskreno, na zimskoj cesti niko ne želi razmišljati o tome da li je trebalo da uštedite još koju marku.
Kojim brendovima guma vozači najviše vjeruju?
Kažu da je lako kupiti gumu — sve dok ne stanete ispred police i vidite redove etiketa koje izgledaju kao katalog svjetskih jezika. A onda dođe ono čuveno pitanje: “Pa dobro, koji su najbolji?“. Tu počinje prava zimska filozofija, samo bez komplikovanih izraza. Jer nije svejedno da li birate gumu koja je testirana na alpskom snijegu ili onu koja je “vidjela“ zimu samo na papiru. Neki brendovi su svoje ime gradili decenijama. I ne kroz reklame, nego kroz povjerenje vozača koji su se bezbrižno vraćali kući i po najvećoj poledici!
Goodyear je, recimo, jedan od onih brendova koji se ne moraju pretjerano dokazivati, jer njihovo ime već nosi reputaciju. Mnogi vozači kod nas biraju Goodyear zimske gume jer su zaista poznate po odličnom prijanjanju i tišoj vožnji (što zimi zna biti zlata vrijedno). Dunlop, s druge strane, ima onu sportsku notu, kao da su Dunlop zimske gume pravljene za vozače koji vole da osjete put pod točkovima, ali i sigurnost kad se vrijeme okrene protiv njih. Tu je i Pirelli, koji se često povezuje sa luksuzom, ali to ne znači da je samo “za bogate“. Njihove Pirelli zimske gume u dimenzijama poput 205/55 R16 ili 225/45 R17 česte su i na porodičnim automobilima, jer nude ono što svi žele – stabilnost i kontrolu.
A onda su tu brendovi koji su kod nas postali sinonim za pametan izbor, kao npr. Sava. Em je njihova cijena korektna, em su kvalitetne. Uz to su i “naše podneblje“ gume, pravljene sa idejom da izdrže sve, od maglovitih jutara do blatnjavih puteva po selima. Triangle, iako noviji igrač na tržištu, sve više ulazi u priču jer je pokazao da i povoljnije gume mogu biti pouzdane. Ljudi ih sve češće uzimaju za gradske automobile, jer nude pristojne performanse bez da isprazne novčanik, a možete ih po vrlo povoljnim cijenama pronaći upravo na Bazzaru! I to je upravo poenta, jer nije svaka dobra guma najskuplja, ali svaka dobra guma ima jednu zajedničku osobinu: pruža osjećaj sigurnosti bez obzira na to gdje se nalazite.
Ipak, važno je zapamtiti da ni etiketa, ni ime, ni reklama ne znače ništa ako guma nije pravljena za vaše potrebe. Možete koristiti najbolje gume na svijetu, ali ako je pogrešne dimenzije ili previše istrošena, sve pada u vodu. Zato vozači kod nas sve češće biraju brendove koje su već isprobali i kojima vjeruju. Kad jednom osjetite da vam auto “sluša“ čak i po zaleđenom putu, teško ćete se vratiti na neprovjerene marke. Jer u konačnici, kad su u pitanju zimske gume, tu nije stvar u etiketi, već u povjerenju koje stoji iza nje!
Zato, birajte pravilno, obratite pažnju na sve ove detalje koji su bitni i vjerujemo da ćete time napraviti pravi izbor kad su zimske gume u pitanju! Nemojte nikad kupovati “napamet”, nemojte se zalijetati, već dobro razmislite prije nego što se odlučite na bilo šta. Dobra stvar kod web shopova, kao npr. na Bazzaru, jeste to što možete sjesti, istražiti ponudi, uporediti cijene, dimenzije i sve što je potrebno. Time ćete biti sigurni da ste napravili dobar izbor i kupili gume koje će biti sigurne i koje će pružiti udobnu vožnju!